Motocenter Hegau GmbH
Kawasaki Z900
BESCHREIBUNG
Kawasaki Z900 2024
Die aktualisierte Z900 bleibt ihren Stärken treu und bietet neben technischen Innovationen die nächste Stufe des Sugomi-Stylings. Gegenüber dem Vorgänger-Modell hat sie einen überarbeiteten, steiferen Rahmen und neu abgestimmte Federelemente erhalten. Außerdem besticht sie durch die neuen Riding Modes (vier Kombinationen aus KTRC und Power Modi), TFT-Farbdisplay, Smartphone-Konnektivität via Bluetooth und sämtliche Beleuchtungselemente mit LED.
MOTOR
LEISTUNG & ANTRIEB
BREMSEN & FEDERELEMENTE
RAHMEN & MAßE UND GEWICHT
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Die aktualisierte Z900 bleibt ihren Stärken treu und bietet neben technischen Innovationen die nächste Stufe des Sugomi-Stylings. Gegenüber dem Vorgänger-Modell hat sie einen überarbeiteten, steiferen Rahmen und neu abgestimmte Federelemente erhalten. Außerdem besticht sie durch die neuen Riding Modes (vier Kombinationen aus KTRC und Power Modi), TFT-Farbdisplay, Smartphone-Konnektivität via Bluetooth und sämtliche Beleuchtungselemente mit LED.
MOTOR
- Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
- Hubraum: 948 cm
- Bohrung x Hub: 73,4 x 56 mm
- Kompressionsverhältnis: 11.8:1
- Ventilsteuerung: DOHC, 16 Ventile
- Gemischaufbereitung Kraftstoffeinspritzung: Ø 36 mm x 4 mit Sekundär-Drosselklappen
- Startsystem: Elektrisch
- Motorschmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
LEISTUNG & ANTRIEB
- Maximale Leistung: 92,2 kW {125 PS} / 9.500 /min
- Maximales Drehmoment: 98,6 Nm {10,1 kgfm} / 7.700 /min
- Kraftstoffverbrauch: 5,7 l/100 km
- Drosselkit 85 kW (116 PS): Available
- CO2 Emissionen: 132 g/km
- Getriebe: 6-Gang
- Endantrieb: O-Ring Kette
- Primärübersetzung: 1.627 (83/51)
- Getriebeübersetzungen: 1.2.692 (35/13)
- Getriebeübersetzungen: 2.2.059 (35/17)
- Getriebeübersetzungen: 3.1.650 (33/20)
- Getriebeübersetzungen: 4.1.409 (31/22)
- Getriebeübersetzungen: 5.1.222 (33/27)
- Getriebeübersetzungen: 6.1.034 (30/29)
- Endübersetzung: 2.933 (44/15)
- Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
BREMSEN & FEDERELEMENTE
- Bremse, vorne: Halbschwimmende 300-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben mit Vierkolbenbremssattel
- Bremse, hinten: 250-mm-Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolbenbremssattel
- Radaufhängung, vorne: 41-mm-Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federbasis
- Radaufhängung, hinten: Horizontaler Back-Link-Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federbasis
RAHMEN & MAßE UND GEWICHT
- Rahmentyp: Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl
- Nachlauf: 110 mm
- Federweg vorne: 120 mm
- Federweg hinten: 140 mm
- Reifen, vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
- Reifen, hinten: 180/55ZR17M/C (73W)
- Lenkwinkel L/R: 33° / 33°
- L x B x H: 2.070 x 825 x 1.080 mm
- Radstand: 1.455 mm
- Bodenfreiheit: 145 mm
- Sitzhöhe: 820 mm
- Tankinhalt: 17 Liter
- Gewicht fahrfertig: 212 kg
- Finanzierung durch unsere Partnerbanken möglich, flexible Raten, sprich uns gerne an
- Alle Angaben unverbindlich! Irrtümer und Eingabefehler ausdrücklich vorbehalten!
- Die Farben rot/ schwarz und grün/ schwarz erhätst du mit einem Aufpreis von nur 100,-
10.295,-EUR
zuzüglich 400,- EUR Fracht/Nebenkosten
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Kawasaki Z900
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Ausstattung
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Fahrmodi
Katalysator
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Traktionskontrolle
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Kawasaki Z900 - Modellreihe ZR900B-2 (2020 - jetzt)
Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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